Дата обновления:
Доперестроечные времена
1970-1984
Мотопланер "Истра". Спроектирован в 1970, постройка завершена в 1974. Размах - 15м, два убирающихся
мотоциклетных двигателя. Материал - стеклопластик. "Истра" дала возможность осуществлять
независимые полеты и в течении 10 лет радовала большую группу планеристов.
1986
Двухместный стеклопластиковый мотопланер "Байкал"с размахом 18м. Два убирающихся самодельных
двигателя на базе"Вихрей". За один летний сезон на мотопланере были выполнены около тридцати испытательных
полетов. К сожалению, из-за трудностей, связанных с двигателями, полеты были приостановлены.
В настоящее время аппарат находится в Тамбове.
1989-1990
Построены три легких стеклопластиковых планера "Мечта " с размахом 13,5м,
вес пустого планера -145 кг. Один из них сейчас летает где-то в Америке. Два других - в Москве.
Вверх
World Class
(Конкурс по выбору планера "Мирового Класса")
Скажем сразу: нашему планеру победа не досталась. Победил польский планер PW-5 и на 15 лет,
начиная с 1993г., стал, как и было задумано, единственным планером нового класса FAI:"World Class".
Но какая уникальная возможность представилась показать свои планеры.
И какая удивительная перспектива открылась: эти планеры могут пользоваться спросом на Западе.
И самое обнадеживающее - публичные высказывания "зубров" планеризма о планере Россия-2,
как о возможном победителе конкурса.
Немного истории.
Конкурс был объявлен в 1990 г. Цель - создание нового класса с планером одного типа. Планер должен
быть общедоступный: легкий, дешевый, с качеством не менее 30.(так это же наша "Мечта",
ну чуть-чуть переделать). Теперь, по прошествию почти 10 лет можно сказать, что цель не была
достигнута. Новый класс есть, соревнования проводятся, а вот массового спроса на планер не
возникло.
На 1-ый тур было представлено 44 заявки из 22 стран. По результатам конкурса заявок
ко 2-му туру были допущены 11 участников.
Сентябрь 1992г., Орлингхаузен, Германия. Представлены к конкурсу и для участия в наземных
и летных испытаниях 7 планеров.
Список участников заключительного этапа
| Страна | США | Чехословакия | Италия |
Польша | Россия |
| Планер | Cygnet |
L-33 SOLO | Velino |
SZD-51-2 | PW-5 |
Россия-2 | Россия-1 |
| Размах,м | 13,0 | 14,0 | 12,0 |
15,0 | 13,5 | 12,6 | 11,1 |
| Полетный вес, кг | 275 | 330 | 266 |
335 | 280 | 225 | 214 |
| Удлинение | 18 | 17,8 | 20 |
18 | 18,2 | 20,6 | 17,6 |
По результатам наземных и летных испытаний были названы три протопипа, характеристики которых
наилучшим образом соответствовали требованиям планерного комитета ФАИ: PW-5, Velino и Россия-2.
На завершающем этапе международное жюри назвало победителем польский планер PW-5.
А тем временем американцы, участвующие в конкурсе предложили себя в качестве дилеров
по продаже планеров модели "России-2" в Америке.
Так все началось.
Вверх
Сегодня
На сегодняшний день изготовлено и продано почти 100 планеров, мотопланеров и их наборов.
Почти все в Америке. Два прототипа: планер и мотопланер в России. Около 10 планеров в Англии.
2 - в Канаде. По одному - в Греции, Голландии и Новой Зеландии.
Немного об имени планера
В какой-то момент наше правительство объявило использование в наименовании товаров слова "Россия"
- платным. Платить, как всегда, было нечем, и планер стал называться АС-4 (АвиаСтроитель).
В Англии дилеры хотели внести в планер что-то свое, и внесли - название: Ме-7 (от русской Мечты).
Модели, находящиеся в производстве, представлены на страницах:
Вверх
Проекты
Планы:
- Планер AC-4D, соответствующий требованиям ФАИ для предполагаемого нового 13-м класса
- Мотопланер с реактивными двигателями
- Мотопланер с двигателем Rotax 912 для высотных полетов (до 10 км высоты)
- Двухместный мотопланер, размах - 17 м
- Планер класса "Стандарт", размах - 15 м
- и т.д.
Кому что надо - пишите.
Мы будем сообщать о летных испытаниях прототипов новых моделей. Заходите на сайт!
Вверх